空壓機油的顏色與品質關系
空壓機視油鏡的設置，就是便于了解潤滑油的剩余量、顏色。那我們能否從潤滑油的顏色，判斷設備是否故障呢？如果是統一潤滑油，根據時間刻度趨勢，是可以分析判斷潤滑油質量的變化。因為，顏色的變化意味著其化學成分發生了變化或者有污染物了。若非同一類油品，卻不能僅根據顏色來判斷其油品質量。潤滑油的顏色與其主要原料有關，其顏色與油品質量沒有直接對應的關系。
基礎油
基礎油根據加工深度不通，顏色也不相同。Ⅰ類油多呈現淡黃色，但經過加氫深度處理提煉的Ⅱ、Ⅲ類基礎油，以及采取化學制備地 合成油，如PAO、酯類油、聚醚類等，會含有更少芳香烴等雜質，它們的顏色會相對淺一些，能夠達到如同水一樣的透亮！
添加劑
添加劑影響，空壓機油當中就有：粘度指數改進劑，極壓抗磨劑，抗氧化劑，抗泡劑，防銹劑，抗乳化劑等等。多有這些添加劑都有各自不同的顏色。當添加劑和基礎油調合后，體現在潤滑油的顏色就會有不通的變化，或更深（如棕色），或更淺。
染色劑
染色劑的影響，有時要在某些潤滑油、潤滑脂當中加入某種特定染色劑以改變它們的本來顏色。這么做的目的有時是為了起到警示作用以區別其他潤滑油，其實更多的是營銷因素，比如英格索蘭是淡紅色，壽力是綠色，阿特拉斯透亮白，康普艾是藍色，優耐特斯是紅色等等，有時僅僅是為了區別不通的產品線，染色劑不會起任何潤滑保護的作用。
空壓機油在使用過程中，油品均會產生顏色變化，由淺至深，這是一種普遍現象。某些用戶直接將油品出現的顏色變深與油品品質問題混淆，；立刻換油，這是不科學的。空壓機油何時需更換，除從外觀判斷外，還需從粘度，酸值，不溶物含量等綜合指標的變化測試判斷，或粗略的根據現場服務人員的經驗，從稠度，氣味，外觀，初步判定，有時油品外觀看似良好，但已嚴重結膠老化，如僅從外觀判定，易造成資源浪費或忽視實際出現的真正風險。
關于噴油螺桿式空氣壓縮機油使用中顏色變深的原因及解決方案如下：
序號 | 原因描述 | 解決方案 |
1 | 高品質油品中的某些有效成分在光和熱的作用下，易產生顏色變化，但不影響實際使用效果。 市場中某些產品使用中顏色變化相對緩慢，是以犧牲其使用壽命和使用效果為代價，如運行工況苛刻，對油品使用壽命和效果有要求的場合，實不可取。 | 不影響正常使用。 |
2 | 油品本身品質問題，易老化變質，直接造成油品顏色變深，此種情況，需專業判定。 | 換用品質好的油品。 |
3 | 舊油殘留，亦造成油品顏色變深。 | 排凈舊油，必要時采用帶壓放油，或用1/3-2/3新油清洗系統。 |
4 | 油品清凈性較好，將系統中原附著的積碳或油泥清洗下來，加深了油品顏色。 | 壓縮機油如出現積碳或結膠，及時進行徹底清洗，必要時拆機清洗。礦物型空壓機油建議1-2年進行一次系統清洗。 |
5 | 原出現過積碳或結膠，未徹底清洗干凈，換用新油后，這些物質溶入新油中加深了油品顏色。 | 壓縮機油如出現積碳或結膠，及時進行徹底清洗，必要時拆機清洗，以免影響傳熱和機器的良好運行及油品正常使用。 |
6 | 環境的影響，如粉塵，特別是金屬屑進入系統催化油品老化，加深油品顏色，此外，環境中的化學物質，如酸、堿、溶劑等進入系統，易會加速油品老化，使得油品顏色變深。 | 壓縮機房選在上風口，且進氣口盡量避開粉塵或化學氣體集中區，關于高粉塵可在進氣口另設進氣過濾裝置，油品的選擇上推薦選用對環境適應性更強的特殊空壓機油。 |
7 | 空壓機運行高度偏高，高溫下油品顏色易加深。 | 檢查造成機器高溫運行的原因，并逐一排除。 |
其中，第七條，空壓機運行溫度偏高的原因和預防措施匯總如下： | ||
序號 | 原因描述 | 解決方案 |
1 | 油位過低 | 補足空壓機油，使油位達到廠家要求。 |
2 | 冷卻系統問題： A冷卻器散熱不良，譬如堵死、效率低 B油冷卻器堵塞 C冷卻風扇故障或冷卻風量不足 D排風管道不暢或排風阻力不大（背風） E冷卻水流不暢（負壓） F冷卻水進口溫度過高 | A清洗或吹掃散熱器，嚴重時更換 B拆開清洗 C維修風扇 D清潔 E檢查水循環系統 F檢查水循環冷卻系統 |
3 | 恒溫閥咖色，油溫傳感器失效、故障。 | 更換 |
公司：南京尊克機械實業有限公司 手機：13801581604 傳真：025-85350757 |
|
蘇公網安備32010202011139號
